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热管理应用层软件需求
一、变更履历日期版本描述作者状态阶段2026/1/1v0.1初版释放ReviewedPTv0.21.增加需求2.变更需求Reviewedv0.31.修改2.更新了3.更新需求Reviewedv0.4Reviewed二、项目介绍1.目的本文档用于确认项目整车热管理系统应用层软件的功能规范为满足系统需求分析热力系统特征细化热管理系统运行模式精简优化模式之间的切换逻辑给定合理可行的模式切换逻辑并根据整车热管理需求以及冷热源的供应计算热管理系统运行模式确认被控对象的控制方法。2.范围该文档仅适用于项目整车热管理系统应用层软件开发。3.设计输入序号类别文档名称1热系统框图2负载规格书4.术语术语全称解释总线TMSThermal Management System热管理系统HWHardware硬件SWSoftware软件BEXVBatteryElectronicExpansion Valve电池制冷电子膨胀阀LINEACElectricAir Conditioning Compressor电动压缩机CANWPTCWater Positive Temperature Coefficient高压水加热器CANFMCUFront Motor Control Unit前电驱总成CANRMCURear Motor Control Unit后电驱总成CANEMSEngine Management System发动机管理系统CANCDUConversion Distribution Unit转换配电单元CANADSAutomated Driving System智驾控制系统CANHDUHybrid Drive Unit混动驱动单元CANFRZCUFront Right Zone Control Unit前右域控FLZCUFront Left Zone Control Unit前左域控ICCIntegrated Cockpit Controller集成座舱控制器CANTCUTransmission Control Unit变速箱控制单元CANBMSBattery Management System电池管理系统CANTBOXTelematics BOX车载远程信息处理终端CAN三、ASW软件功能需求Application Software应用软件。分为三大类1.HMI 2.CFC 3.TMS1.HMIHuman Machine Interface,人机交互。1.1电源管理1.1.1低压上电使能-PT1信号名称英文全称信号描述Output/Input信号源SEN_LvBattVolSensor Low Voltage Battery Voltage蓄电池电压InputBSWSEN_LvBattVol_EnEnable flag蓄电池电压有效值InputBSWFLZCU_1_PowerModeFront Low Voltage Zone Control Unit 1 Power Mode低压电源状态InputCANSS_LVPwr_ONSolid State Low Voltage Power ON低压上电使能Output内部满足12341.蓄电池电压≥[8.5,9](TBD)-低压欠压保护防止漏电2.蓄电池电压≤[16,16.5](TBD)-低压过压保护防止损坏低压用电设备3.低压电源状态0x1:Comfortable/0x2:ON-确保车在舒适模式或者ON档有低压供电4.蓄电池电压有效-数据可信低压上电使能1否则低压上电使能0。同时为了避免需点至电压突变需要做低通滤波0.9TBD[Draft]:TBD:to be continue指的是系数0.9是暂定值后续标定验证后可能调整。Draft:表示该需求目前处于草稿状态尚未冻结。低通滤波高通滤波其中表示当前滤波输出值表示上一次滤波输出值。表示当前采样值表示上一次采样值。表示滤波系数。低通用于滤去高频、突变的噪声达到平滑、去毛刺的作用高通滤波器主要是滤去稳定基准只保留变化的部分用于加速度突变检测、振动检测等。1.1.2低压上电使能-PT22.CFCComfort Function Control,舒适性功能控制。3.TMSThermal Management System,热管理系统。
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